در دنیای صنعتی امروز، میتوانیم با قاطعیت بگوییم که تمام صنعت ها، از صنعت های خرده‌فروشی گرفته تا تولیدی ها و تمام کسب و کارها در این میان، در افزایش میزان انتشار کربن نقش دارند. با وجود این شرایط و بارزتر شدن روز به روز بحران گرمایش جهانی، دنیای تجاری پرشتاب و مصرف‌کننده، رفته رفته با چالش‌های پایداری مواجه میشود.
به مرور زمان اثرات نامطلوب گرمایش جهانی بیشتر میشود و این موضوع، سازمان ها را بیش از هر زمان دیگری در مورد وضعیت محیط زیست نگران میکند. ذوب شدن یخچال‌های طبیعی، افزایش سطح دریاها و درجه حرارت آنها، وقوع بلایای طبیعی شدید و خشکسالی‌های طولانی تنها برخی از نشانه‌های مخرب گرمایش جهانی است.
چندین صنعت در اقتصاد در تلاش هستند تا ردپای کربن خود را کاهش دهند، اما به نظر میرسد صنعت حمل و نقل خصوصا حمل و نقل بین الملل از این قافله عقب مانده است. این صنعت هنوز هم سهم زیادی در انتشار گازهای گلخانه ای دارد. در گزارشی به نام چهارمین مطالعه انتشار گازهای گلخانه ای که توسط سازمان بین المللی دریانوردی انجام شد، صنعت کشتیرانی 2.89٪ از انتشار گازهای گلخانه ای جهانی را به خود اختصاص داده است. اگرچه این میزان کمتر از سایر روش های حمل و نقل است، اما با در نظر گرفتن اینکه 80 تا 90 درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می شود، باز هم این عدد غیر قابل چشم پوشی است.
بر اساس این گزارش، کل گازهای گلخانه ای منتشر شده، چیزی حدود 1056 میلیون تن است.
باید بگوییم هیچ راه حل قطعی برای پایدار کردن 100 درصدی صنایع و حذف انتشارات گازهای گلخانه ای وجود ندارد، اما در ادامه چند ابتکار سبز را با هم بررسی میکنیم که سازمان ها می توانند از آن برای کاهش آلودگی محیط زیست استفاده کنند.
ممیزی انرژی
شرکت های حمل‌ونقل، باربری و لجستیک باید ابتدا ممیزی انرژی را برای ناوگان ها و تجهیزات عملیاتی خود پیاده سازی کنند. ممیزی انرژی حوزه‌هایی از فعالیت‌های یک سازمان را هدف میگیرد که میتوانند پایدارتر شوند. به کمک این استراتژی میتوانیم مناطق عملیاتی حیاتی را که در آن می توان انرژی صرفه جویی کرد، شناسایی کنیم و برنامه های پایداری را در همین راستا توسعه بدهیم.
ممیزی انرژی به کشتیداران امکان میدهد تا برای تامین انرژی ناوگان کشتیرانی از سوخت های جایگزین استفاده کنند. بزرگترین کشتی‌های کانتینری در این صنعت، حدود 66 گالن سوخت در دقیقه مصرف میکنند. با این استراتژی به جای استفاده از سوخت های فسیلی، سازمان ها می توانند به سوخت های پاک تر مانند گاز طبیعی، متانول یا آمونیاک الکترونیکی روی بیاورند.
با استفاده از فناوری، کشتی ها را به روز کنید
پس از اعمال ممیزی انرژی، شرکت ها باید برای به روز رسانی ناوگان خود، روی جدیدترین و کم مصرف ترین فناوری ها سرمایه گذاری کنند. با اعمال این استراتژی، کشتی‌های آینده سبزتر از همیشه خواهند بود و از تجهیزات پیشرفته ای استفاده میکنند تا پایداری را در همه جنبه‌های عملیات بگنجانند. یکی از نمونه‌های فناوری جدید برای انواع کشتی‌های حمل و نقل دریایی، پیش‌بینی‌کننده تعمیرات است.
این فناوری با پیشبینی و تجزیه و تحیل به کارکنان اجازه می دهد تا تعمیرات لازم را به سرعت انجام دهند. تعمیر در مقابل جایگزینی، همیشه یک گزینه پایدارتر برای مشاغل دارای تجهیزات فیزیکی است. با اتخاذ این استراتژی کشتی ها می توانند چرخه عمر طولانی تری داشته باشند.
کشتی ها را سبک تر کنید
راهکار دیگر برای کاهش ردپای کربن صنعت کشتیرانی، سبک‌تر کردن کشتی‌ها است. پیشرفت‌های جدید در زمینه مواد کشتی‌سازی به کشتی‌ها اجازه میدهد تا سبک‌تر ساخته شوند. در نتیجه این اقدام، گازهای گلخانه‌ای کاهش می یابند و آلودگی صوتی به حداقل میرسد.
به عنوان مثال، یک ماده کامپوزیتی مانند پلاستیک تقویت شده با الیاف (FRP) می تواند جایگزین فولاد شود و وزن کشتی ها و به تبع آن، مصرف سوخت را کاهش دهد. استفاده از FRP همچنین طول عمر کشتی را افزایش می دهد، به این معنی که کشتی ها به دفعات کمتر جایگزین میشوند.
اخیرا، نگرش نسبت به پایداری و بحران گرمایش جهانی به طور چشمگیری تغییر کرده است. امروزه شرکت‌های بیشتری به دنبال اتخاذ استراتژی تجاری سبز، پیاده‌سازی فناوری‌های کارآمد و راهکارهای کاهش مصرف انرژی هستند.
تا کنون، کربن زدایی این صنعت حمل‌ونقل چالش برانگیز بوده است. امید است به مرور زمان، بخش کشتیرانی سبزتر شود و در نهایت آینده ای پایدار برای نسل های آینده به ارمغان آورد.
منبع: Shipping and Freight Resource
برای این مطلب هیچ نظری ثبت نشده است. شما اولین نظر را ثبت کنید.
0 نظر