واردات خودرو تو ایران این روزها حسابی داغه و همه دنبال اینن که بدونن اوضاع از چه قراره؟ از مجوز شخصی تو سامانه جامع تجارت گرفته تا آیین‌نامه‌های جدید برای خودروهای صفر و کارکرده، توی این مقاله قراره همه‌چیز رو با جزئیات براتون باز کنیم. اگر می‌خواین بدونین چطور می‌شه خودرو وارد کرد، چه شرایطی لازمه، یا آخرین اخبار چیه، تا آخر این مطلب با ما باشین.
از سال ۱۳۹۷ که واردات خودرو به‌خاطر محدودیت ارزی بسته شد، بازار حسابی به‌هم ریخت. اما تو خرداد ۱۴۰۱، رئیس مجلس قانون ۵ ساله واردات رو ابلاغ کرد و از اون موقع، آیین‌نامه‌ها و تغییرات مدام دارن به گوشمون میرسن. هدف چیه؟ تنظیم بازار، کاهش قیمت، و افزایش رقابت. حالا تو سال ۱۴۰۳، این موضوع با امکان واردات شخصی و کاهش تعرفه‌ها جدی‌تر شده.
آخرین آیین‌نامه واردات خودروهای صفر (اصلاح‌شده تو آذر ۱۴۰۳) چند تغییر مهم داره:
ثبت سفارش و ارز: بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز، ترخیص خودرو ممنوعه و قاچاق حساب می‌شه.
خدمات پس از فروش: شرکت‌ها باید تضمین قطعات و خدمات رو از وزارت صمت بگیرن.
اولویت اقتصادی: خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو اولویت دارن، ولی حداقل استاندارد یورو ۵ لازمه.
ترخیص: تا حالا ۷ مدل مثل هیوندای، کیا، و چانگان از گمرک خارج شدن و قراره تو سامانه جامع عرضه بشن.
طبق گفته مهدی ضیغمی، تا شهریور ۱۴۰۲ حدود ۵ هزار خودرو وارد شده و تا پایان ۱۴۰۳ پیش‌بینی می‌شه به ۶۰ هزار تا برسه.
خبر خوب اینه که تو سامانه جامع تجارت، گزینه "مجوز موردی واردات خودروی شخصی" اضافه شده، ولی هنوز ثبت سفارش باز نیست. شرایطش چیه؟
افراد حقیقی: با کارت ملی و ارز خارجی (خارج از سامانه نیما) می‌تونن سالی یک خودرو (نو یا کارکرده زیر ۵ سال) وارد کنن.
مدارک لازم: کارت بازرگانی، حساب وکالتی با ۵۰۰ میلیون تومن، و گواهی اسقاط (۳۵ میلیون تومن).
جدیدترین تغییر: بانک مرکزی مشکل تأمین ارز رو حل کرده و قراره آیین‌نامه نهایی بشه.
واردات خودروهای کارکرده از بهار ۱۴۰۲ جدی شده و حالا تو دی ۱۴۰۳ داره به خط پایان می‌رسه:
سن و کارکرد: زیر ۵ سال و حداقل ۱۰۰ کیلومتر.
ممنوعیت: بالای ۲۵۰۰ سی‌سی یا فرمان راست وارد نمی‌شه.
استاندارد: باید یورو ۵ باشه و مجوز محیط زیست بگیره.
وضعیت فعلی: هنوز خودرویی وارد نشده، ولی رشیدی کوچی گفته مشکل ارز حل شده و آیین‌نامه تا چند روز دیگه تصویب می‌شه.
تعرفه‌ها تو بودجه ۱۴۰۴ تغییراتی داره:
برقی: ۴٪ (تاکسیرانی ۰.۵٪).
هیبریدی: ۱۵٪.
بنزینی ۱۰۰۰-۱۵۰۰ سی‌سی: ۷۰٪ (کاهش از ۱۱٪ به صفر برای بعضی مدل‌ها).
بالای ۲۵۰۰ سی‌سی: ۱۳۵٪ تا ۱۷۵٪.
هزینه‌های جانبی مثل مالیات ۹٪، عوارض شماره‌گذاری، و گواهی اسقاط هم هست. مجلس تعرفه رو به ۶۰٪ کاهش داد، ولی مجمع تشخیص برگردوند به ۱۰۰٪.
جانبازان ۵۰٪ و بالاتر شرایط خاصی دارن:
سقف قیمت: ۷۰٪ (قطع عضو یا نخاع) تا ۳۵,۰۰۰ یورو، ۵۰-۶۹٪ تا ۲۵,۰۰۰ یورو.
معافیت: سود بازرگانی صفر.
ثبت‌نام: از بهمن ۱۴۰۲ شروع شده و اسامی تا پایان ۱۴۰۲ اعلام می‌شه.
ترخیص ۴ هزار خودرو: چانگان‌ها تحویل شدن و هیوندای‌ها تو راهن.
واردات ۴۰ هزار تا: تا آبان ۱۴۰۳، ۴۰,۳۱۸ دستگاه ترخیص شده.
خودروهای برقی: کاهش تعرفه و حذف استعلام محیط زیست تصویب شده.
کارکرده‌ها: آیین‌نامه تو مهر ۱۴۰۲ به دولت رفت و قراره به‌زودی ابلاغ بشه.
واردات می‌تونه التهاب بازار رو کم کنه، ولی به‌خاطر تورم و نرخ ارز، قیمت‌ها به قبل برنمی‌گرده. خودروهای چینی که الان مونتاژ می‌شن، احتمالاً کمتر تحت تأثیر قرار بگیرن. از طرفی، تنوع و رقابت می‌تونه انتخاب رو برای خریدارا بیشتر کنه.
کارت بازرگانی: برای افراد حقیقی و حقوقی لازمه.
ارز خارجی: از صادرات یا منابع شخصی تأمین کنین.
حساب وکالتی: ۵۰۰ میلیون تومن تو بانک‌های مجاز مسدود کنین.
ثبت‌نام: تو سامانه یکپارچه ۵ اولویت انتخاب کنین.
گواهی اسقاط: ۳۵ میلیون تومن برای هر خودرو بدین.
استاندارد: تأییدیه محیط زیست و استاندارد بگیرین.
واردات خودرو با همه پیچیدگی‌هاش داره راهش رو پیدا می‌کنه. از امکان ورود شخصی تا کاهش تعرفه خودرو برقی‌ها، این تغییرات می‌تونه بازار رو تکون بده. شما چی فکر می‌کنین؟ این قوانین قراره قیمت‌ها رو پایین بیاره یا فقط تنوع رو بیشتر می‌کنه؟ نظرتون رو تو کامنت‌ها بگین!
برای این مطلب هیچ نظری ثبت نشده است. شما اولین نظر را ثبت کنید.
خدمات کسب و کار و فرآیندهای پشتیبانی سازمان
0 نظر