همانطور که در مقاله پیشین" کانتینر چیست؟ (انواع کانتینر)" خواندیم، دریافتیم که کانتینرها یکی از مهمترین تجهیزاتی هستند که در حمل و نقل بین الملل مورد استفاده قرار می گیرند. حال در این مقاله به یکی از مهم ترین موضوعات در حملونقل و تجارت بینالمللی که تاثیر زیادی بر هزینههای نهایی دارند، میپردازیم. با تغییرات در قوانین و تعرفهها، آگاهی از این تغییرات اهمیت ویژهای دارد.
این هزینهها عموماً زمانی اعمال میشود که کانتینر پس از اتمام مهلت تعیینشده در محل تحویل یا ترخیص نهایی باقی بماند. با پرداخت این هزینهها، صاحبان کالا زمان بیشتری برای ترخیص کالا پیدا میکنند. این هزینهها زمانی اعمال میشود که کانتینر پس از اتمام مهلت تعیینشده در گمرک، بندر، یا مکان تعیینشده توسط شرکت حملونقل، باقی بماند. هدف اصلی این هزینهها، تشویق صاحبان کالا و شرکتهای حملونقل به تخلیه سریعتر کانتینرها برای آزادسازی آنها و استفاده مجدد در چرخه حملونقل است.
به دلیل محدودیت در تعداد کانتینرها، شرکتهای حملونقل از این هزینهها استفاده میکنند تا به سرعت چرخش کانتینرها کمک کنند و از ماندگاری طولانیمدت کانتینرهای خود در مکانهای ترخیص جلوگیری نمایند.
تفاوت حق توقف کانتینر در بنادر و گمرکها
در برخی موارد ممکن است حق توقف در بنادر و گمرکها بهصورت جداگانه اعمال شود. هزینه توقف در بنادر ممکن است متفاوت از حق توقف کانتینر در زمان بازگرداندن آن به شرکت حملونقل باشد.
نوع کانتینر: کانتینرهای یخچالی یا خطرناک معمولاً نرخ دموراژ و دتیج بالاتری دارند.
بندر و ترمینال: نرخهای دموراژ و دتیج در بنادر و ترمینالهای مختلف متفاوت است.
شرکت کشتیرانی: هر شرکت کشتیرانی تعرفههای خاص خود را برای دموراژ و دتیج دارد.
شرایط تجاری: شرایط قید شده در قرارداد حملونقل بر میزان دموراژ و دتیج تأثیرگذار است.
قوانین و مقررات محلی: قوانین و مقررات هر کشور بر محاسبه دموراژ و دتیج تأثیرگذار است.
حق توقف کانتینر در گمرک(Demurrage): هزینهای که برای تأخیر در ترخیص کانتینر از گمرک اعمال میشود. دموراژ جریمهای است که به دلیل تأخیر در تخلیه یا بارگیری یک کانتینر از یک کشتی، به شرکت کشتیرانی پرداخت میشود. به عبارت دیگر، زمانی که یک کانتینر مدت زمان بیشتری از مدت تعیین شده در قرارداد حملونقل در بندر تخلیه یا بارگیری باقی بماند، صاحب کالا موظف به پرداخت دموراژ است.
علت: دلایل مختلفی برای بروز دموراژ از جمله مشکلات گمرکی، کمبود تجهیزات تخلیه یا تاخیر در آمادهسازی کالا برای بارگیری وجود دارد.
محاسبه: دموراژ معمولاً به ازای هر روز تأخیر و بر اساس نوع کانتینر و بندر محاسبه میشود.
حق بازگشت(Detention): هزینهای که برای تأخیر در بازگرداندن کانتینر به شرکت حملونقل پرداخت میشود. این جریمهای است که به دلیل تأخیر در بازگرداندن یک کانتینر خالی به شرکت کشتیرانی یا پایانهها پرداخت میشود. به عبارت دیگر، زمانی که یک کانتینر خالی مدت زمان بیشتری از مدت تعیین شده در قرارداد در اختیار صاحب کالا باقی بماند، صاحب کالا موظف به پرداخت است.
علت: دلایل مختلفی از جمله مشکلات در حمل و نقل داخلی، تأخیر در آمادهسازی کالا برای صادرات یا عدم دسترسی به تجهیزات بارگیری وجود دارد.
محاسبه: این هزینه نیز مانند دموراژ به ازای هر روز تأخیر و بر اساس نوع کانتینر محاسبه میشود.
Storage: هزینهای است که بابت نگهداری کانتینر در انبار یا پایانهها دریافت میشود.
در زیر به برخی از مهمترین عوامل مؤثر بر هزینههای حق توقف کانتینر اشاره میشود:
عوامل مرتبط با کانتینر
نوع کانتینر: کانتینرهای تخصصی مانند یخچالی، تانکر و کانتینرهای با ابعاد خاص معمولاً نرخهای حق توقف بالاتری دارند.
اندازه کانتینر: کانتینرهای 40 فوت به دلیل ظرفیت بیشتر، معمولاً نرخهای بالاتری نسبت به کانتینرهای 20 فوت دارند.
وضعیت کانتینر: کانتینرهای نو یا دارای تجهیزات اضافی ممکن است نرخهای بالاتری داشته باشند.
عوامل مرتبط با بندر و ترمینال
تجهیزات بندر: بندرهایی با تجهیزات مدرن و کارآمد ممکن است نرخهای حق توقف پایینتری داشته باشند.
ظرفیت بندر: بندرهای شلوغ و با ظرفیت محدود ممکن است نرخهای بالاتری را اعمال کنند.
قوانین و مقررات بندر: قوانین و مقررات هر بندر در مورد مدت زمان آزاد (Free Time) و نرخهای حق توقف متفاوت است.
عوامل مرتبط با شرکت کشتیرانی
سیاستهای شرکت: هر شرکت کشتیرانی سیاستهای خاص خود را در مورد تعیین نرخهای حق توقف دارد.
توافقات تجاری: توافقات تجاری بین شرکتهای کشتیرانی و مشتریان بزرگ میتواند بر نرخها تأثیر بگذارد.
وضعیت بازار: نوسانات بازار حمل و نقل دریایی بر نرخهای حق توقف تأثیرگذار است.
عوامل مرتبط با کالا
نوع کالا: کالاهای خطرناک، کالاهای سردخانهای و کالاهایی با وزن یا حجم زیاد معمولاً نرخهای حق توقف بالاتری دارند.
حجم و وزن کالا: حجم و وزن کالا بر زمان مورد نیاز برای بارگیری و تخلیه کانتینر و در نتیجه بر هزینههای حق توقف تأثیر میگذارد.
عوامل خارجی
نوسانات اقتصادی: نوسانات اقتصادی جهانی و منطقهای بر نرخهای حمل و نقل و در نتیجه بر هزینههای حق توقف تأثیر میگذارد.
رویدادهای غیرمترقبه: رویدادهایی مانند بلایای طبیعی، جنگها و تحریمها میتوانند به افزایش هزینههای حق توقف منجر شوند.
تغییرات در قوانین و مقررات: تغییرات در قوانین و مقررات گمرکی و حمل و نقل میتواند بر نرخهای حق توقف تأثیر بگذارد.
مدت زمان توقف کانتینر: هرچه مدت زمان توقف کانتینر بیشتر باشد، هزینههای حق توقف نیز بیشتر خواهد بود.
فصل سال: در برخی فصول سال، تقاضا برای حمل و نقل افزایش یافته و در نتیجه هزینهها نیز بالاتر میرود.
مبدأ و مقصد: مسیر حمل و نقل و فاصله بین مبدأ و مقصد بر هزینههای حق توقف تأثیرگذار است.
در آخر، ما در این مقاله تلاش کردیم تا ضمن پرداختن به مفهوم "حق توقف کانتینر " و معرفی انواع آن، به بیان تغییرات آن در قوانین گمرکی کشورمان بپردازیم. کنسرسیوم خدمات سازمانی نسیم اطلس در کنار شماست تا راهنما و مشاور شما در امور انتخاب بهینه ترین و کارآمدترین موضوعات مرتبط با حمل و نقل بین المللی و لجستیک باشد.
برای این مطلب هیچ نظری ثبت نشده است. شما اولین نظر را ثبت کنید.
0 نظر