با نزدیک شدن به فصل پیک یا پیک سیزن (Peak Season) در سال 2022، خرده فروشان خودشان را برای شلوغ ترین دوره سال آماده می کنند. یکی از بزرگترین ملاحظات شما در فصل پیک، درک چگونگی تاثیرگذاری هزینه های اضافی فصل پیک بر هزینه حمل و نقل است. ما در این مقاله قصد داریم تا شرح کاملی از هزینه‌های اضافی فصل پیک سال 2022 ارائه دهیم تا شما را از تاثیرات آن بر سوددهی خود آگاه کنیم. همچنین به بیان تفاوت هزینه اضافی پیک سیزن و GRI (افزایش نرخ عمومی) بپردازیم.

در سال های اخیر بحران گرمایش جهانی به نگرانی اصلی کشورها در سراسر جهان تبدیل شده و بسیاری از صنایع را تحت تاثیر قرار داده است. دولت ها چاره اندیشیدند تا برای غلبه بر این بحران، انتشار گاز کربن را به حداقل برسانند. علارغم اینکه صنعت کشتیرانی ملزم به رعایت استانداردهای محکم و منسجمی در زمینه انتشار گاز کربن است؛ اما با وجود تمامی این تلاش‌ها، این صنعت سهم عمده‌ای در انتشار گاز کربن جهانی دارد.

پس از اینکه بریتانیا انتقال اسناد تجاری الکترونیکی را قانونی اعلام کرد؛ فرانسه، رقیب تجاری دیرینه و شریک سابق اتحادیه اروپا نیز به فکر دیجیتالی کردن اسناد حمل‎‌ونقل و عملیات مالی افتاد. با درک این واقعیت که دیجیتالی کردن عملیات تجارت بین‌المللی می‌تواند نقش مهمی در افزایش رقابت بین‌المللی شرکت‌های فرانسوی داشته باشد، دولت فرانسه واردکنندگان، صادرکنندگان و تأمین‌کنندگان مالی آنها را تشویق میکند تا رویه‌های مالی تجارت بین‌الملل را دیجیتالی کنند و در همین راستا برنامه ای را نیز راه اندازی کرده است.

همانطور که در مقاله ای پیش تر هم تاکید کردیم، یکی از دغدغه های اساسی جهان امروز گرمایش جهانی است. یکی از راهکار ها برای مبارزه با این بحران، کاهش انتشار CO2 در سطح جهان و کربن زدایی صنعت کشتیرانی جهانی است. هیچ روش از پیش تایین شده و رسمی، برای ثبت داده‌های مربوط به شدت انتشار CO2 از کشتی‌های فعال در اقیانوس‌ها وجود نداشته است. از این رو از تاریخ اول ژانویه 2023، قرار بر آن شد تا همه کشتی‌ها، داده های شاخص شدت کربن (CII) سالانه و شاخص کارایی انرژی کشتی (EEXI) را ثبت کرده و گزارش دهند.

در حال حاضر استفاده روزافزون از رسانه‌های الکترونیکی در سراسر صنعت، به سازمان‌ها این امکان را میدهد تا از طریق تجزیه‌وتحلیل داده‌ها، ارتباطات تجاری را تقویت کرده و فرصت‌های جدیدی برای دسترسی به بازارهایی که تا کنون دست یافتن به آنها دور از ذهن تلقی میشد، ایجاد ‌کنند و به طور کلی بهره‌وری را بهبود ببخشند. این رسانه‌های الکترونیکی، به سادگی ارتباط میان طرف های درگیر را امکان پذیر میسازند و در نتیجه نقشی اساسی در ارتقای تجارت و توسعه اقتصادی در داخل کشور و عرصه بین‌المللی ایفا می‌کنند.

CargoX، یکی از معدود پلت‌فرم‌های انتقال اسناد تجارت الکترونیکی است که باشگاه های حمایت و غرامت (کلوپ های P&I)، مستقیما مشروعیت بارنامه الکترونیکی آن را تأیید کرده اند. طبق گزارش‌های اخیر، تعداد کاربران این پلت فرم افزایش چشمگیری داشته است.

بارنامه کاغذی یکی از قدیمی ترین اسناد تجارت جهانی است که قدمت آن به قرن هفدهم می رسد. اما ممکن است این تاریخچه ی قدیمی که تا کنون تغییرناپذیر به نظر میرسید، تا سال 2030، طبق تعهد اعضای انجمن حمل و نقل کانتینری دیجیتال (DCSA)، دیگر بخشی از تاریخ گذشته به حساب بیاد. 

در دنیای صنعتی امروز، میتوانیم با قاطعیت بگوییم که تمام صنعت ها، از صنعت های خرده‌فروشی گرفته تا تولیدی ها و تمام کسب و کارها در این میان، در افزایش میزان انتشار کربن نقش دارند. با وجود این شرایط و بارزتر شدن روز به روز بحران گرمایش جهانی، دنیای تجاری پرشتاب و مصرف‌کننده، رفته رفته با چالش‌های پایداری مواجه میشود. 

برخی از بزرگ‌ترین شرکت‌های حمل‌ونقل جهان در بخش حمل کالای فله، متعهد شده‌اند تا سال 2025، 25 درصد از حجم تجارت دریایی سالانه خود را برای حداقل یک کالا هم که شده با استفاده از بارنامه‌های الکترونیکی، پیش ببرند. این تعهد تحت عنوان "25 تا 25" توسط BIMCO نمایانگر بخش کوچکی از تلاش مداوم برای تسریع دیجیتالی کردن تجارت و ساده سازی فرآیند زنجیره تامین مخصوصا در بخش حمل کالاهای فله است.

رویدادها بخش اساسی از فعالیت های سازمان فیاتا هستند که برای تسهیل گفتگو و تعامل بین سهامداران کلیدی صنعت و نمایندگان فیاتا طراحی شده اند. گردهمایی هایی که توسط این سازمان برگزار میشود، فرصتی برای بیان چالش ها و موضوعات پرطرفدار صنعت حمل و نقل در یک انجمن متمرکز را به وجود می آورد. از طریق این رویدادهاست که سازمان فیاتا می‌تواند از منابع متنوع خود استفاده کند و در راستای ایجاد ارزش، از راه‌حل‌های نوآورانه بهره ببرد.

در این جلسه بر روی سه موضوع بحث شد؛  چرا فورواردرها باید به دقت روند توسعه هوش مصنوعی را پیگیری کنند؟ بارنامه های دیجیتال چندوجهی فیاتا، چه ارزش افزوده ای برای اعضاء خود خواهند داشت؟  و در حال حاضر در چه مناطقی از فیاتا رو این موضوع کار میکنند؟ در ادامه با هم نتایج و دست آوردهای این نشست را دنبال میکنیم.

ابتدا موضوعی که در این رویداد مورد بررسی قرار گرفت این بود که در گذشته، هزینه ای که این صنعت برای نگهداری موجودی صرف میکرد بیشتر از هزینه های مربوط به فرآیند حمل و نقل بود. اما اکنون این قضیه به کل فرق کرده و هزینه های حمل و نقل دو برابر هزینه ی نگهداری موجودی است. جالب اینجاست که این افزایش قیمت به خود هزینه های ناشی از حمل و نقل کالا مربوط نیست.

در سال های اخیر و پس از همه گیری کرونا، بسیاری از ساختار های حاکم بر جامعه ی حمل و نقل تغییر کرده است. در این جلسه ستاد مرکزی فیاتا، با توجه به این تغییرات، بهترین شیوه های توسعه و تسهیل تجارت بررسی شد. 3 موضوع کلیدی که در این نشست مورد بحث قرار گرفت از این قرار بود: 1.    بررسی زیرساخت های یادگیری و توسعه در صنعت حمل و نقل و لجستیک 2.    بررسی شیوه های آموزش نوظهور با توجه به تغییر پارادایم ها 3.    نقش حیاتی کمیته های تسهیل تجارت ملی

عمده موضوعاتی که طی این رویداد، مورد بحث قرار گرفتند، در 4 دسته کلی گنجانده میشوند: لزوم استانداردسازی داده ها، برنامه هایی برای سیستم فعال اقتصادی مجاز (AEO)، برنامه جهانی با رویکرد تضمین امنیت در حمل‌ونقل هوایی . از دستاوردهای این رویداد این بود که اعضا توانستند اطلاعات خود را تا بروز ترین سطح برسانند و با اعضای دیگر در سایر نقاط جهان، به اشتراک بگذارند. این بازخورد مثبت، درست همان هدفی است که فیاتا به دنبال آن است و برای رویدادهای آینده به توسعه آن ادامه خواهد داد!

موضوعاتی که در این جلسه ستاد مرکزی فیاتا، مورد بحث و بررسی شرکت کنندگان قرار گرفت، در دو دسته کلی گنجانده میشوند که نشاندهنده  دغدغه امروز جامعه حمل‌ونقل نسبت به این موضوعات است. مبارزه با جرایم سایبری، توسعه یک برنامه جهانی بار هوایی

سیاست های تجاری ناپایدار، مشکلات ارزی، پیچیده بودن فرآیندهای ثبت سفارشات، غفلت واردکنندگان از مصوبات دولت از قبیل واردات کالاهای ممنوعه و دلایل بسیار دیگر منجر، به رسوب کالا می شود. وجود کالاهای رسوبی در گمرک سبب آسیب های اقتصادی بی شمار به اقتصاد کشور گشته و چرخ تولید را نیز از کار انداخته است. در این مقاله سعی شده تا اقدامات دولت در زمینه ارائه راهکار به جهت حل مشکلات کالاهای رسوبی بررسی شود.

همانطور که پیش از این در مقاله ای به طور کامل قوانین اینکوترمز را با هم بررسی کردیم، دانستیم که قوانین اینکوترمز، مجموعه ای از استانداردهای شناخته شده در سرتاسر جهان هستند که در قراردادهای بین المللی و داخلی، از آنها برای پیشبرد معاملات تجاری استفاده می شود.

بینش های جدید حاکی از این هستند که ارتباطات فرهنگی ممکن است در آینده موجب افزایش حجم محموله های FCL و توسعه تجارت در سطح جهانی شود.  بر اساس گزارشات Transport Intelligence، سه گروه بزرگ مهاجرپذیر در سراسر جهان، کشورهای هند، نیجریه و مکزیک به ترتیب با 17.5 میلیون، 17 میلیون و 11.8 میلیون مهاجر هستند.

اخیرا بین بررسی هایی که انجام دادیم، در برخورد با این هوش مصنوعی به موضوع جالبی برخوردیم. با وجود تمام هیجان و هیاهویی که استفاده از این ابزار هوشمند به دنبال دارد، تصمیم گرفتیم که از او سوالی با مضمون زیر بپرسیم: "در صورت گم کردن نسخه اصلی بارنامه دریایی، باید چه کار کنیم؟"

گلوله های پلاستیکی کوچک دردسرساز، که اگر به اقیانوس ها راه پیدا کنند، روی آب شناور میمانند و توسط باد و جریان موج ها پخش می شوند. این اتفاق به محیط زیست، صدمات جبران ناپذیری وارد میکند.

شهرت هوش مصنوعی (AI) در سال گذشته طنین انداز شده است. با وجود اینکه هوش مصنوعی، پدیده ای نیست که اخیرا اتفاق افتاده باشد، اما به لطف ابزارهای نوآورانه ای مانند OpenAI وChatGPT، بیشتر مورد درک عموم مردم قرار گرفته است.

تاثیر پررنگ نتایج نشست های برگزار شده توسط سازمان فدراسیون بین المللی انجمن های حمل و نقل کالا (FIATA) بر جامعه حمل‌ونقل، بر کسی در این صنعت پوشیده نیست. به همین دلیل تصمیم ما این بود که در مقالات قسمت رویداد ها و خبرها، بحث ها و تصمیمات اخذ شده در این رویدادها را بررسی کنیم.

مهمترین خبر در عرصه تلاش جهانی برای پذیرش لایحه MLETR (قانون نمونه برای سوابق قابل انتقال الکترونیکی)، موافقت سلطنتی دولت بریتانیا برای اجرایی کردن این لایحه است، محصولی که به مدت ۵ سال روی آن کار شده و اکنون این اتفاق مهم، آخرین گام ماموریت بریتانیا در راستای دیجیتالی کردن اسناد تجاری به شمار میرود. با گذراندن این مرحله، این لایحه رسما به یک قانون پارلمان تبدیل شده است.

برای اینکه همیشه در جریان اخبار دست اول جامعه ی حمل‌ونقل و لجستیک باشیم، لازم است برخی از رویداد های مهم را دنبال کنیم تا تاثیر بحث‌ها و تصمیمات اتخاذ شده توسط دست اندرکاران سرشناس این حوزه را بر مراحل مختلف زنجیره تامین مشاهده کنیم.

امروزه بخش قابل توجهی از دانایی و توانابی تصمیمگیری بشر وابسته به آمار و داده هاست. به عبارتی میتوان ادعا نمود که هم اکنون در این عصر اطلاعات، بررسی ها و تجزیه‌وتحلیل های صحیح آماری، راهگشا و به بیانی لازمه ی مسیر در جهت توسعه روزافزون می‌باشد.

با توجه به حوادث اخیر مبتنی بر ریزش کانتینرها بر روی عرشه و گم شدن آنها در دریا، این مقاله را به بیان اهمیت نحوه انبار کردن کانتینرها اختصاص دادیم.

وقتی نود تا نود و پنج درصد تجارت جهانی از راه دریا انجام میشود، چرا کشورها انقدر برسرراهگذارهای زمینی با هم هماوردی میکنند؟

کسب و کار های ارائه دهندگان خدمات پشتیبانی کسب و کار به سرعت در حال رشد هستند. دلیل خوبی برای این اتفاق وجود دارد؛ امروزه مشاغل در هر اندازه، برخی از وظایف غیر اصلی خود را را به ارائه دهندگان خدمات تخصصی، برون سپاری می کنند.